★Q1273091476★2011年司法考试考前答案★Q1273091476★
中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研
究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中
心城公共交通出行比例达50%。
征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建
设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京
尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。
去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将
实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠
进京车辆管理等。
当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时
段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。
原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的
技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但
很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问
题2011年司法考试考前答案★Q1273091476★
中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研
究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中
心城公共交通出行比例达50%。
征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建
设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京
尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。
去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将
实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠
进京车辆管理等。
当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时
段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。
原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的
技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但
很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问
题2011年司法考试考前答案★Q1273091476★
中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研
究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中
心城公共交通出行比例达50%。
征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建
设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京
尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。
去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将
实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠
进京车辆管理等。
当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时
段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。
原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的
技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但
很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问
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中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研
究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中
心城公共交通出行比例达50%。
征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建
设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京
尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。
去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将
实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠
进京车辆管理等。
当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时
段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。
原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的
技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但
很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问
题2011年司法考试考前答案★Q1273091476★
中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研
究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中
心城公共交通出行比例达50%。
征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建
设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京
尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。
去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将
实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠
进京车辆管理等。
当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时
段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。
原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的
技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但
很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问
题2011年司法考试考前答案★Q1273091476★
中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研
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实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠
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当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时
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中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研
究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中
心城公共交通出行比例达50%。
征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建
设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京
尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。
去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将
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当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时
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原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的
技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但
很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问
