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主题：一个从地图上消失的村落 作者：mingjun030 时间：2011-09-03 16:33 |
【一个在行政版图上消失的村落】 [attachment=74721] 哈尔滨有一个村，因拒绝移民，被政F抛弃。撤走警察，断了交通，掐了电，十多年，哪里无人管理，无人收税，百十口人过起了“自力更生”的生活，十几年来竟没有发生一起刑事案件，成了真正的和谐社会！ |
| 1楼:q116883340(2011-09-03 16:38) |
真有这个事?哪里人怎么活哦，太厉害了 |
| 2楼:白々哉(2011-09-03 16:49) |
是真的吗？ |
| 3楼:火狼(2011-09-03 16:54) |
用户被禁言,该主题自动屏蔽! |
| 4楼:白雾言行(2011-09-03 16:58) |
 这个貌似是冒险岛的截图 |
| 5楼:a64230691(2011-09-03 17:01) |
强大的村子。 |
| 6楼:jjgod007(2011-09-03 17:06) |
这个图是标的话就爽 |
| 7楼:wxadqczes(2011-09-03 17:31) |
既然公布于众，他们的好日子就到头了 |
| 8楼:88991742(2011-09-03 17:47) |
LZ很强大 |
| 9楼:qq20603008(2011-09-03 18:00) |
。。。那里还能生活的吗？ |
| 10楼:alwpcls(2011-09-03 18:20) |
好厉害。。。 |
| 11楼:gb921201(2011-09-03 18:42) |
樓主有才 |
| 12楼:q769878735(2011-09-03 19:05) |
真强悍……& 这个村子怎么活着的- - |
| 13楼:zynbnba(2011-09-03 19:20) |
真的好厉害！ |
| 14楼:gz97z1212(2011-09-03 19:47) |
自力更生~~~厉害啊~~~ |
| 15楼:夏至、未至(2011-09-03 20:44) |
| 这图片不是冒险岛吗？ |
| 16楼:扯痛嘴角。(2011-09-04 10:52) |
假的把 |
| 17楼:丨未簖痕(2011-09-04 11:12) |
还是那样的村子好啊~~ 哎 。。。 |
| 18楼:路易斯(2011-09-04 11:17) |
那我想是原始人吧！！！ |
| 19楼:此人、好无聊(2011-09-04 12:21) |
我也想去哪里啊 |
| 20楼:1273091476q(2011-09-05 03:31) |
★Q1273091476★2011年司法考试考前答案★Q1273091476★ 中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研 究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中 心城公共交通出行比例达50%。 征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建 设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京 尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。 去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将 实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠 进京车辆管理等。 当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时 段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。 原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的 技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但 很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问 题2011年司法考试考前答案★Q1273091476★ 中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研 究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中 心城公共交通出行比例达50%。 征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建 设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京 尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。 去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将 实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠 进京车辆管理等。 当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时 段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。 原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的 技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但 很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问 题2011年司法考试考前答案★Q1273091476★ 中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研 究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中 心城公共交通出行比例达50%。 征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建 设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京 尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。 去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将 实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠 进京车辆管理等。 当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时 段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。 原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的 技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但 很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问 题2011年司法考试考前答案★Q1273091476★ 中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研 究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中 心城公共交通出行比例达50%。 征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建 设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京 尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。 去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将 实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠 进京车辆管理等。 当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时 段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。 原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的 技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但 很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问 题2011年司法考试考前答案★Q1273091476★ 中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研 究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中 心城公共交通出行比例达50%。 征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建 设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京 尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。 去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将 实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠 进京车辆管理等。 当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时 段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。 原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的 技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但 很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问 题2011年司法考试考前答案★Q1273091476★ 中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研 究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中 心城公共交通出行比例达50%。 征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建 设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京 尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。 去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将 实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠 进京车辆管理等。 当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时 段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。 原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的 技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但 很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问 题2011年司法考试考前答案★Q1273091476★ 中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研 究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中 心城公共交通出行比例达50%。 征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡建 设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议北京 尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。 去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京将 实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强外埠 进京车辆管理等。 当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵时 段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。 原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费的 技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可。但 很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人群等问 |