苹果公司昨天正式推送iOS 7.1更新，支持链接CarPlay。也就是说只要用户将iPhone连接到启用了CarPlay的汽车，就可以支持“电话”、“音乐”、“地图”、“信息”和第三方音频应用程序，而且还可以通过Siri（智能语音）、汽车触摸屏进行控制。那么，车联网大战的爆发，将对传统产业产生哪些影响？来听天下财经值班编辑贾美霞对中国软实力研究中心董事长李天田的采访。
记者：您好，苹果公司昨天正式发布IOS更新，然后就可以跟CarPiay服务相连接，那么将会传统的汽车产业产生哪些影响呢？
李天田：像苹果这样一些非常有实力的并且具有创新能力的公司，加入到这个产业里面来，可能会在传统产业的结构里面，撕开一个口子，苹果由于它有丰富的软硬件结合的经验，包括去运营一个生态系统的能力和传统，所以我想在这个领域也许会建立一个完全不同的游戏规则，那么这样的话，整个车联网市场和智能汽车市场也会产生一个极大的促进，所以整体上来讲，虽然苹果这样一个加入对于传统汽砅arty汤此担残硎且患驳氖虑椋侨绻诱銎敌幸档姆⒄估纯矗故欠浅；摹�
记者：另外一个热点消息是说苏宁互联170手机卡面世，拉开了虚拟运营商时代的序幕，那么虚拟运营商的进入对原有的大三手机运营商来说，是竞争还是合作？
李天田：所谓叫虚拟运营商就是从传统的运营商手里去批发一些号段，批发一些流量和资源，然后加上自己的品牌，再打包进去自己的一些数据服务或者其他相关的产品，那么用一个新的品牌或者新的服务的概念销售给它的用户，但是短期内来看，我们还看不到苏宁在这个业务上特别的实力，如果它拥有非常高黏度的一些用户以及一些非常活跃度很高的这样一个虚拟运营的产品，那么当它把这些产品和它的比如说流量资源去打包的时候，那这样一个业务是非常有效的，但是如果它只是简单的把批发来的资源用一个新的品牌新的号段销售给它的用户的话，其实这个过程当中并没有产生真正的增值。
记者：那它为什么要现在推出这一项服务呢？
李天田：大家其实更多的心态还是在抢船票，就是因为觉得这一定是一个资源，虽然这个资源我还不知道怎么去发挥它最大化的效应，但是我一定要先把它拿在手里，对于苏宁来说，它目前这么看重它的互联网战略和移动互联网战略，所以它去抢占这样一些资源也是对的，但是如果它不能很快的有后续的一个解决方案跟上去了话，这个资源在它手里，也未必能产生太大的作用。
